MTB rockrider 24" & 26" 900 Copii

Pentru a asambla corect MTB-urile Rockrider de 24 și 26 de inci modelul 900, urmărește videoclipul de asamblare:

Este important să reglezi înălțimea tijei de șa și a ghidonului în funcție de conformația copilului. Din motive de siguranță, marcajul minim de inserție pentru țeava de șa și pentru ghidon nu trebuie să fie niciodată vizibil (asigură-te că nu depășești acest marcaj minim de inserție).  

Pentru a stabili reglajul corect al înălțimii șeii, așază copilul pe șa, adu brațul pedalierului în poziție verticală inferioară, pune călcâiul pe pedală: înălțimea șeii este corectă atunci când piciorul copilului este întins. Atunci când este așezat pe șa, verifică și dacă vârfurile picioarelor ating solul. 

 Presiunea recomandată este înscrisă întotdeauna pe marginea fiecărui cauciuc al bicicletei. Îți recomandăm să umfli cauciucurile la presiunea indicată pe marginea cauciucului. Aceasta poate varia în funcție de tipul de cauciuc. 

Pentru a verifica umflarea corespunzătoare a cauciucului, este suficient să așezi copilul pe bicicletă la oprire. Presiunea corectă se caracterizează printr-o ușoară deformare a cauciului sub efectul greutății copilului tău. 

 

Furca ta necesită o reglare personalizată în funcție de stilul tău de pedalat, de teren și de gustul tău dar și și mai ales în funcție de greutatea ta.

Există 3 tipuri de reglaje pe furca dvs.:preîncărcare, rebound și compresie

Preîncărcarea determină duritatea furcii. Deoarece este un arc pneumatic, aerul trebuie comprimat pentru a-și regla duritatea.Prin urmare, veți avea nevoie de o pompă de suspensie.Nu folosiți o pompă de anvelope sau un compresor pentru acest pas, deoarece acest lucru vă poate deteriora furca.Supapa de aer este situată deasupra suportului din stânga al furcii.

rebound determină viteza cu care suspensia revine la poziția inițială după absorbția unui impact.Se reglează printr-un cadran mic sub furcă (vezi foto).

compresia variază viteza cu care se decomprimă suspensia.Se reglează cu ajutorul cadranului albastru de pe coroana furcii.

Pentru a afla mai multe despre reglarea suspensiei, urmați linkul:vă explicăm tot ce trebuie să știți!

Atunci când bicicleta pleacă din magazinul nostru, plăcuțele și discurile sunt noi, prin urmare performanța frânării este slabă. Înainte de prima utilizare, este necesară rodarea frânelor.

Pe un drum plat și uscat, efectuați 3 serii de câte 10 frânări progresive la viteze din ce în ce mai mari.

1) Rulează cu 15 km/h, frânează până la 5 km/h, repetă de 10 ori.
2) Rulează cu 20 km/h, frânează până la 5 km/h, repetă de 10 ori.
3) Opțional (bicicletă pentru copii):Rulează cu 25 km/h, frânează până la 5 km/h, repetă de 10 ori.

Între fiecare etapă, eliberează frâna și parcurge câteva zeci de metri pentru a permite discului să se răcească.Această rodare optimizează aderența dintre placă și disc.

Urmărește acest material video pentru a afla cum se schimbă pedalele.

Dacă optezi pentru pedale automate, exersează fixarea și desprinderea încălțămintei pentru a te proteja împotriva eventualelor căderi în timpul ieșirilor cu bicicleta.

Fiecare manetă de frână are o rotiță de reglare.Acestea au rolul de a regla întinderea cablului de frână. Asigură-te că ai găsit cel mai bun reglaj prin rotirea șurubului. (Cu cât acest șurub este mai strâns, cu atât cablul este mai întins).

Acest șurub de reglare este situat pe partea din spate a schimbătorului. Aceasta servește la întinderea cablului de schimbător mai mult sau mai puțin. În cazul în care lanțul se derulează cu dificultate în sus și cablul nu este suficient de strâns, desfă șurubul de reglare pentru a-l tensiona. În cazul în care lanțul se derulează cu dificultate în jos și cablul este prea strâns, poți desface șurubul de reglare. Recomandarea noastră: ajustajul corect este adesea de ordinul unui sfert de tură.

Această bicicletă MTB este prevăzută cu frâne mecanice pe disc, în față și în spate, pentru a garanta o frânare puternică în orice condiții.

Cele două șuruburi permit strângerea pipei pe gâtul cadrului furcii MTB.

Ai grijă de bicicleta copilului tău, astfel încât aceasta să fie mereu pregătită pentru noi aventuri!

Pentru o întreținere completă a bicicletei copilului tău, îți recomandăm următoarele 3 etape:
01 Degresarea transmisiei
02 Curățarea bicicletei
03 Lubrifierea lanțului bicicletei

3 etape, deci 3 produse necesare, pe care le găsești în trusa noastră de curățare pentru biciclete (8751194).

Pentru mai multe informații, vizionează materialul video:

Înainte de fiecare ieșire, îți recomandăm să verifici starea cauciucurilor bicicletei.

În cazul în care cauciucul este dezumflat, verifică dacă nu este spart. Pentru aceasta, umflă-l la maxim.

Dacă se dezumflă rapid, trebuie să demontezi roata, apoi să demontezi cauciucul pentru a înlocui sau pentru a repara camera de aer.

Dacă se dezumflă lent, trebuie să verifici la suprafața cauciucului dacă există cuie sau cioburi de sticlă. În continuare, trebuie să demontezi roata, apoi să demontezi cauciucul pentru a înlocui sau pentru a repara camera de aer, având grijă să scoți din cauciuc cuiul sau ciobul de sticlă.

Dacă nu este dezumflat, îți recomandăm să verifici presiunea corespunzătoare a cauciucului (vezi rubrica de mai sus). 

Îți recomandăm să depozitezi bicicleta într-un loc uscat.  Este important să ai grijă să nu intre în contact cu umezeala.

Durata de viață a bicicletei pentru copii depinde de utilizare, întreținere și depozitare.

Cu cât condițiile vor fi mai umede și saline (aer marin), cu atât bicicleta pentru copii va fi supusă mai mult coroziunii, iar durata sa de viață va fi limitată.  

Prin urmare, este importantă depozitarea acesteia atunci când este curată și uscată, într-un loc fără umezeală. 

În caz de pană, oprește-te imediat într-un loc securizat, pentru a evita deteriorarea jantei.

Întoarce bicicleta cu șaua și ghidonul în sus.

Pentru roata din față, este suficient să o scoți din furcă și apoi să schimbi camera de aer (vezi materialul video explicativ).

Pentru roata din spate, adu schimbătorul de viteză în poziția celui mai mic pinion. Slăbește roata și schimbă camera de aer (vezi materialul video explicativ).

În ultimă instanță, poți folosi mereu soluția anti-pană care permite repararea camerelor de aer sparte, fără scule (nu este potrivită pentru camerele de aer rupte).

Dacă vitezele bicicletei MTB nu se schimbă corect, acest lucru se explică cel mai probabil printr-un ghidaj necorespunzător al schimbătorului spate pe pinioane.

Controlează cablul și cămășile sale:

Capetele de cămăși poziționate necorespunzător pot incomoda tragerea cablului de schimbător și pot deregla schimbarea vitezelor. Dacă un capăt de cămașă nu este poziționat corect, reașază-l manual în locașul său.

Dacă schimbătorul de viteză nu se mișcă nici după ce ai manipulat mânerul rotativ de schimbare a vitezelor, atunci cablul și cămășile sale sunt cel mai probabil prinse. Este necesară înlocuirea cablului și a cămășilor.

Este posibil ca urechea schimbătorului să fie îndoită, în special în caz de impact. Astfel, este imposibilă reglarea vitezelor. Îți recomandăm să treci pe la atelierul magazinului Decathlon cel mai apropiat de tine pentru a repara urechea schimbătorului.

De asemenea, este posibil ca schimbătorul să fie dereglat. În acest caz, întoarce bicicleta pe șa și pe ghidon pentru a elibera pedalele (sau mai bine așeaz-o pe un suport de reparații de biciclete). Acționează mânerul schimbătorului pentru a pune lanțul pe cel mai mic pinion. Șurubul pentru reglare se află în spatele schimbătorului. Acesta permite tensionarea (ridicarea schimbătorului) sau relaxarea cablului schimbătorului de viteze (coborârea). Ajustează șurubul de reglaj până la schimbarea corectă a vitezelor. 

Dacă levierul frânei este prea relaxat, prea moale, acesta va atinge ghidonul prea ușor. Îți recomandăm reglarea tensionării cablului de frână cu ajutorul șurubului de reglaj situat pe maneta de frână, așa cum se indică în materialul video de mai jos.

Desfă șurubul de reglaj și contrapiulița până ce obții o tensiune a cablului convenabilă pentru a avea o manetă de frână fermă, însă nu prea dură.

După ce obții tensionarea dorită, înfiletează până la capăt contrapiulița pe maneta frânei pentru a bloca acest reglaj.