Presiunea medie recomandată este de 2,0 bar.

Dacă îți dorești confort și aderență, ȘI/SAU dacă ai o greutate mai mică de 70 kg, poți reduce valoarea presiunii cu 10%, însă fără să cobori niciodată mai jos de 1,8 bari (presiune minimă recomandată), însă acest lucru va crește riscul de pană pe teren accidentat.

Nu ezita să verifici în mod consecvent presiunea cauciucurilor tale.

Ghidonul bicicletei tale este reglat din fabrică la cel mai înalt nivel (poziția cu spatele cel mai ridicat, prin urmare cea mai confortabilă).

Pentru mai multă aerodinamică și mai multă eficiență la pedalare, poți coborî ghidonul pentru a-ți alungi puțin poziția (poziția cu spatele mai înclinat, prin urmare mai sportivă).

Pentru aceasta, este suficient să deplasezi inelele de distanțare care se află sub pipa bicicletei, parcurcând etapele descrise în acest material video.

Urmărește acest material video pentru a afla cum poți alinia ghidonul bicicletei tale.

Furca BTWIN U-Fit a fost concepută pentru a simplifica la maxim reglajele.
O adevărată inovație: rotește rotița de blocare până ce greutatea ta apare în partea de sus a furcii.

Acțiunea exercitată asupra rotiței va comprima mai mult sau mai puțin arcul, pentru a-l adapta greutății tale.

Atunci când bicicleta pleacă din magazinul nostru, plăcuțele și discurile sunt noi, prin urmare performanța frânării este slabă. O frânare puternică și continuă pe vreme rece (de exemplu, la coborâre), poate duce la o supraîncălzire și la un "efect de sticlă" la nivelul plăcuțelor.

Pentru a evita acest fenomen, care face ca frânele să devină complet inutilizabile, îți recomandăm rodajul frânelor. Rodajul va fi atins după 10 frânări pentru fiecare frână. Frânarea reprezintă decelerarea bruscă de la 25 la 5 km/oră, însă fără a bloca roata, folosind o singură frână pe rând.

Urmărește acest material video pentru a afla cum se reglează înălțimea șeii tale.

Urmărește acest material video pentru a afla cum se orientează manetele de frână pentru a avea mai mult confort.

Urmărește acest material video pentru a afla cum se înlocuiesc pedalele.

Pentru inlocuire ai nevoie de o cheie de 15

La primele ture cu bicicleta ta nouă, mai multe elemente se vor mișca și se vor așeza la locul lor.

Este cazul spițelor de la roți, pe care le vei auzi că „trosnesc”; trosniturile sunt cauzate de torsiunea reziduală în timpul asamblării.

Bicicleta ta este prevăzută cu jante cu perete dublu (în interiorul roților), mai solide. Prin urmare, roțile tale nu trebuie să aibă nicio deformare laterală.

Dacă este cazul, mergi într-unul din atelierele DECATHLON pentru a rezolva gratuit această deformare laterală ușoară:

1- În cadrul reviziei gratuite în primele 6 luni de la data achiziției bicicletei

2-Mesaj pentru părinți: Anumite gesturi tehnice populare printre cei mai tineri (mersul pe roțile din spate, derapaje, sărituri de bordură etc.), dacă sunt repetate prea des, pot, de asemenea, să provoace un joc al butucului spate și deformarea jantelor.

Dacă observi o practică frecventă a acestor gesturi, este important să informezi copilul cu privire la această problemă.

Din păcate, tuturor ni se poate întâmpla să facem pană.

- Terenul (spini, mărăcini, cioburi de sticlă, cuie etc.)

- Sau modul de utilizare a bicicletei (sărituri peste obstacole: pietre, trepte, borduri, gropi etc.)
se află cel mai adesea la originea penelor prin perforare (mici orificii) sau a penelor prin ciupire (mici fante).

Dimpotrivă, dacă penele se înmulțesc, acestea se explică prin:

- O montare necorespunzătoare a roții în fabricile noastre, astfel încât un vârf de spiță să înțepe camera de aer

- Un cauciuc sau o cameră de aer neconforme (poroase)

- O primă pană reparată incorect și un corp străin (spin, ciob de sticlă, așchie metalică etc.) rămas în jantă sau în cauciuc.

Prin urmare, este importantă diagnosticarea penei și îndepărtarea oricărui corp străin posibil înainte de realizarea reparației.

Nu știi cum poți demonta/remonta un cauciuc, cum poți repara sau înlocui o cameră de aer?

1- Cel mai simplu este să nu te atingi de roată și să folosești un spray reparator anti-pană:

Înșurubează capătul tubului în supapa cauciucului cu probleme (cu supapa în jos) și apasă fără a relaxa, pentru a injecta spuma. Cauciucul își recapătă forma și duritatea, pentru a-ți permite să te întorci acasă fără nicio grijă.

2- Pentru a repara sau înlocui camera de aer singur, vezi tutorialele noastre video de mai jos.

1- Verifică din nou reglarea rigidității: consultă capitolul«REGLAREA DURITĂȚII FURCII MELE»

2- Efectuează o operație de întreținere de bază: furca ta se întreține în mod consecvent cu ajutorul unei simple biurete de ulei. Pentru aceasta, pune câteva picături de ulei pe pivoții furcii și acționează asupra acesteia pentru a facilita pătrunderea uleiului în cămăși.

3- Efectuează o întreținere completă în atelier.

Mai multe puncte de verificare pentru a soluționa schimbarea cu dificultate a vitezelor în spate:
1/ Verifică cablul și cămășile sale:

1a. Capetele de cămăși poziționate necorespunzător pot incomoda tragerea cablului de schimbător și pot deregla schimbarea vitezelor. Dacă un capăt de cămașă nu este poziționat corect, reașază-l manual în locașul său.

1b. Dacă schimbătorul de viteză nu se mișcă nici după ce ai manipulat mânerul rotativ de schimbare a vitezelor, atunci cablul și cămășile sale sunt cel mai probabil gripate. Este necesară înlocuirea cablului și a cămășilor.

Poți alege să le înlocuiești singur urmărind materialul video din rubrica "ÎNLOCUIREA UNUI CABLU DE TRANSMISIE" sau să duci bicicleta MTB într-un atelier.


2/ Verifică dacă urechea schimbătorului nu este îndoită: o ureche îndoită provoacă o dezaliniere a schimbătorului, care nu mai poate funcționa corect. Poziționează-te în spatele bicicletei și observă alinierea schimbătorului.
Dacă urechea este îndoită, mergi într-un atelier DECATHLON pentru înlocuirea urechii schimbătorului.
ATENȚIONARE: o revizie completă și gratuită a tuturor reglajelor bicicletei tale este oferită în primele 6 luni de la data achiziției.
NB : În cazul în care utilizezi în mod consecvent bicicleta MTB în condiții de umiditate sau noroi sau dacă obișnuiești să îți speli bicicleta MTB în mod consecvent cu multă apă, înlocuirea cămășilor și a cablurilor trebuie să fie realizată mai frecvent. Spălarea bicicletei cu furtunul cu apă nu este recomandată, deoarece această practică împinge murdăria înapoi în cămăși.

Maneta de frână este moale, atinge ghidonul și nu frânează?Desfă șurubul de reglaj și contrapiulița până ce obții o tensiune a cablului convenabilă pentru a avea o manetă de frână fermă, însă nu prea rigidă. După ce obții tensionarea dorită, înfiletează până la capăt contrapiulița pe maneta frânei pentru a bloca acest reglaj.

Mergi în unul dintre atelierele noastre DECATHLON pentru ca tehnicienii noștri să remedieze această problemă.

S-a rupt lanțul? Îți oferim două soluții:

1- Poți repara singur cu ajutorul acestui material video; pentru aceasta, vei avea nevoie de o presă de lanț și de un dispozitiv de prindere rapidă.

2- Mergi în unul din atelierele noastre DECATHLON, unde vei fi ajutat de tehnicienii noștri.

Pentru o curățare corespunzătoare a bicicletei, folosește o soluție de curățare pentru biciclete, un burete și o perie.

Clătește bicicleta cu jetul de apă înainte de aplicarea de produse de curățare.

În continuare, utilizează buretele și peria pentru a aplica produsele în mod eficient.

Este important să lași produsul să acționeze înainte de a clăti bicicleta.

Acest lucru se va face la o distanță rezonabilă, pentru a nu afecta elementele mecanice.

În sfârșit, șterge bicicleta cu o lavetă uscată, curată și moale.

Pentru a curăța și lubrifia transmisia, echipează-te cu un spray degresant, cu o perie specifică și cu un lubrifiant.

Prima etapă constă în protejarea discului cu o lavetă curată, pentru a evita orice stropire cu grăsime pe acesta.

Apoi aplică degresant pe întreaga suprafață a transmisiei, freacă cu peria caseta, lanțul și roțile schimbătorului.

Lasă să acționeze timp de câteva minute înainte de a clăti la o distanță moderată.

În continuare, așteaptă ca transmisia să se usuce înainte de a trece la faza de lubrifiere.

Agită lubrifiantul și aplică pe fața interioară a lanțului, pentru mai multă eficiență. 

Cablul tău de transmisie este murdar, ruginit, deteriorat sau schimbarea vitezelor este dificilă, rigidă sau aleatorie? 

În acest caz, trebuie să înlocuiești cablul de transmisie! Pentru aceasta, ia un clește, o șurubelniță, un patent, o cheie imbus și un nou set de cabluri și de cămăși de schimbător.

Pentru început, trebuie să scoți cablul din cămașă. Scoate mai întâi capacul manetei și pune cursorul pe ultima treaptă de viteză, apoi taie cablul astfel încât să poți scoate cablul în întregime din cămașă.

În continuare, determină lungimea cămășii prin prezentarea acesteia pe MTB, tai-o și montează capacele de capăt. Acum poți să o instalezi.

Instalează cablul pe manetă și trece-l prin cămașă. După realizarea acestei operațiuni, înlocuiește capacul de pe manetă și fixează cablul pe schimbător. Pentru a regla transmisia, strânge cablul dacă angrenajele au dificultăți în urcare și slăbește-l dacă au dificultăți în coborâre.

După ce ai terminat, taie cablul și folosește cleștele pentru a fixa capacul de capăt.

Urmărește acest material video pentru a afla cum poți să demontezi roata spate

Pentru a repara o pană, ai nevoie: de o pompă, de un bazin cu apă, de o lavetă și de un kit cameră de aer.

Apasă puțin pe camera de aer. Pentru a identifica pana, introdu camera de aer în apă.

După ce ai identificat gaura, șterge camera de aer cu o lavetă și treci la faza de frecare cu șmirghelul prevăzut în kit.

Acesta din urmă permite pregătirea camerei de aer pentru lipire și pentru a garanta o aderență maximă a lipiciului.

Aplică din abundență lipici în jurul găurii și așteaptă timp de 3 - 5 min.

În cele din urmă, pune peticul peste gaură și menține apăsat timp de câteva minute.

Mai apoi, poți pune camera de aer înapoi în cauciucul tău! 

Urmărește acest material video pentru a afla cum se înlocuiesc plăcuțele de frână.
Ai grijă să nu contaminezi cu ulei plăcuțele sau discul de frână, evită sa pui mâna direct pe suprafețele de frânare.

Urmărește acest material video pentru a afla cum se reglează etrierul de frână.

Pentru a realiza această operațiune, ai nevoie: de o presă de lanț, de un nou lanț și de un dispozitiv de prindere rapidă.

Poziționează lanțul pe ultimul pinion și pe cea mai mică dintre foi.

Mai întâi, scoate dispozitivul de prindere rapidă cu ajutorul unui clește, apoi scoate vechiul lanț al transmisiei.

Poziționează noul lanț pe ultimul pinion și pe cea mai mică dintre foi, pentru a stablili lungimea optimă cu mai multă ușurință.

Lanțul trebuie să fie la același nivel, trecând aproape de rola superioară a roții superioare a schimbătorului.

După determinarea lungimii, taie lanțul la lungimea potrivită cu ajutorul cheii de lanț.

În cele din urmă, instalează dispozitivul de prindere rapidă pe lanț și fă o tură de pedalier pentru a poziționa dispozitivul de prindere rapidă în partea superioară a lanțului și apăsând cu mâna, asigură-te că poziționarea este optimă.

Montează kitul de apărătoare de noroi pentru MTB la bicicleta ta ROCKRIDER ST 120

Fixează CRICUL 500  la bicicleta ta ROCKRIDER ST 120.
Pentru montarea acestuia ai nevoie de un imbus de 5

Fixează SUPORTUL DE BIDON 500 PENTRU BICICLETĂ ROCKRIDER ST 120 NEGRU
Pentru atasarea suportului ai nevoie de un imbus de 4

Fixează PORTBAGAJUL 500 la bicicleta ta ROCKRIDER ST 120

Fixează scaunul de bebeluși 100 cadru pe bicicleta ta ROCKRIDER ST 100.
Pentru montaj ai nevoie de un imbus de 5.
Ai grija ca suportul să fie bine prins și scaunul să nu atingă de roata spate în timpul utilizări.